Kommentare zu: Ein paar Gedanken zur Tragödie

Von: arild

arild — Wed, 28 Jan 2009 10:10:17 +0000

Thomas,
danke für deine Klarstellung! Also ich hab nix gegen Plotter, Hand-GPS usw., die will ich nicht verteufeln, benutze sie selbst gerne, da äusserst praktisch! Stimme dir zu dass es schwarze Schafe gibt, die Sportboote ignorieren und, wenn sie betrunken sind, NICHT mal auf der Brücke stehen…
Wollte nur deutlich machen, dass Seefahrt kein Spass ist, nach dem Motto „nachhaltig reisen“, sondern es immer um Leben und Tod geht.

Arild

Von: Thomas

Thomas — Wed, 28 Jan 2009 07:08:35 +0000

Hallo Arid,
es ging mir um die Sache der „Taube“.
Sicher kannst Du recht haben mit der Überladung und einen Skipper auf diesen kleinen Boot der mit einer vielleicht unerfahrenen Crew unterwegs war.
Wer weiß, was den Bootsführer getrieben hat, diesen Hafen anzulaufen. Die Brandung bei Annäherung hätte mir jedenfalls selbst mit einen größeren Boot ein draußen bleiben und ablaufen vor dem Wind (egal wieviel Auswurf rumfliegt) aufgezwungen.
Nein, Dein Satz mit der klassischen Navigation ist auch so ein Ding, was ich widersprechen muß.
Bei 5m Welle und als vielleicht Einziger der noch seinen Körper halbwegs im Griff hat (eigene Erfahrung), ist es ein Zugewinn an Sicherheit, am Steuer einen Kartenplotter dabei zu haben.
Meinen letzten organisierten Törn (Nordsee) als Deckshand, habe ich erlebt, wo Inhaber eines SSS sich nach minutenlangen Kartenplotten, einen Standort als Wachführer nannten, der
15 SM vorher passiert worden war.

Kenne Deine Grenzen und Deine Fehler und handele entsprechend!!!

Jeder erfahrenere Skipper, den ich bisher traf sprach mich auf meinen Hand-Kartenplotter und meinen Erfahrungen damit an.

Der Kommentar hinterher von fast allen: „Ja, ich überlege auch schon länger, ob ich mir so ein Teil zulegen sollte.“

Für mich ist es eine Frage auch der Schiffssicherheit wieviele Quellen zur Verfügung stehen, um eine jederzeit relativ genaue Position zu bekommen.

Jeder hat einen anderen Anspruch auf Anwendung guter Seemannschaft.
Wir sind alles Menschen und Seenotrettung ist keine sinnvolle Erfindung der Neuzeit.

Die überheblichen Berufsskipper auf irgendwelchen Seelenvrkäufern, die vietnamesische Köche an Bord haben, betrunken auf der Brücke nachts stehen und jedwedes Wegerecht ignorieren, sind die eigendlichen Lumpen auf See.

Gruß Thomas

Von: Aion

Aion — Tue, 27 Jan 2009 20:02:23 +0000

Hi Arid,

ich hoffe ich muss solche Lumpen wie dich nicht retten, selbstverständlich mach ichs.

Grüße Aion

Von: arild

arild — Sun, 25 Jan 2009 15:38:45 +0000

Hi Thomas,

habe selbst 2 Jahre am Stück Törns auf den Kanaren gefahren, sowie weltweit mehr als 100000 sm,
lass mal deine Galle stecken – ich weiss wovon ich rede!
Hör dir mal irgendein Besatzungsmitglied auf ‘nem Seenotrettungsboot an, deren Aussagen
bestätigen, wovon ich geschrieben habe, denn diese Leute riskieren ihren Hintern
für meist leichtsinnige Aquanauten, die, aus welchen Gründen auch immer, mal eben
mit dem Boot losgefahren sind.

Arild

Von: Thomas

Thomas — Sun, 25 Jan 2009 15:10:24 +0000

Einen kurzen Beitrag zu den tragischen Unglück.

Komme gerade von den Kanaren vom einwöchigen Törn als Skipper zurück.
Es ist schon verdammt schwierig von der heimatlichen Couch und den dürftigen Informationen schlüssig Ursachen festzustellen.
Wer auf dem Antlantik noch nicht gewesen ist, sollte sich auch zurückhalten, irgendwelche Theorien aufzustellen.
Nun dieses Unglück zu benutzen die klassische Navigation wiedermal als einzig wahren Teil der Seemannschaft hervor zu heben, finde ich eine Farce.
Diese Zitat spricht eine Wahrheit, die an dieser Stelle vollkommen fehl am Platz ist.

Der Mensch macht Fehler, jeder Mensch.
Das Meer kann schon kleine Fehler bestrafen.
Zahlbar mit dem eigenen Leben.

Es tut mir leid, nur beim Lesen diese Beitrages kam mir ein wenig Galle hoch.